1-Öncelikle her zaman dediğim gibi manuel vites sürmeye çalışın. Bu sayede özellikle ilk splitte 40 salise belkide daha bile fazlasını kazanabilirsiniz -şahsen bende durum böyle
-
2-Freni zamanında kullanmak lazım, ha ben demiyorumki erken fren yapın, sadece gereken yerde yapın ve virajları en dıştan en içe doğru -yanında araç yoksa- dönün.
3-Araç savuruyorsa veya
virajın dışına doğru patinaj çekiyorsa gaza biraz daha az basın veya duruma göre gazdan tamamen çekin ki lastikleriniz çok aşınmasın ve dışarıya doğru çıkmayın.
Ayrıca belirteyim, eğer araç ilk virajda döneceğiniz yöne doğru hafiften patinaj çekiyorsa aracın hızını kesmeden çok küçük kontra ile toplarsanız gayet güzel olur 4-Uygun yakıt alın, XFG-XRG gibi araçlarda yolcu almayın.
5-Eğer sizi geçmekte olan veya yakın taciz eden rakibiniz varsa;
a)Düzlükte sizin rüzgarınızı kullanamasın diye asla ani hareketler yapmayın, ani hareket demek aracınızın hızının düşmesi demek. Olabildiğince yumuşak bir şekilde sağa-sola
kontrollü bir şekilde kaçın.
b)Virajlarda elinizden geldiğince içten girmeye çalışın yani rakibinizi dıştan dönmek zorunda bırakın. Böyle olunca hem rakibinizin lastikleri aşınacak, hemde acemi oyuncuların viraja çok hızlı girip üstünüze yığılması durumunu önlemiş olursunuz.
Belirteyim, içten girip sizde rakibinizin üstüne çıkmayın, sonra kulağınızı çok çınlatırlar. 
Rakibinize de bir, bir buçuk şeritlik boşluk bırakın.c)Rakibiniz size karşı hamle yapmışsa, öncelikle b maddesini uygulayıp asla geç fren yapmayın, geç fren demek önden savrulmak, dışa taşmak ve hız kaybetmek demek. Bu hareketi yaparsanız zaten rakibinize yol vermiş gibi birşey yapmış oluyorsunuz.
Aklıma gelenler şimdilik bu kadar, bu arada belirteyim, eğer arkanızdaki rakibinizi ciddi anlamda yavaşlatıyorsanız lütfen yol verin. Sonuçta bu oyunda her iki tarafında zevk alması lazım değil mi
- önemli olan hız değil virajlara girişler örneğin siz geç fren yapıp yani viraja çok yakın bir noktada fren yaprak girdiğinizde araba % 90 kayarak ve zorlanarak döner buda zaman kaybettirir aynı zamanda lastiklerinizi aşındırır yani önemli olan daha erken frenleyip arabayı döneceğiniz vitese getirdikten sonra gazı bırakarak hız gereğinden çok düşüyosa gaz verip bırakarak arabanın virajı sorunsuz alacağı kesinleştikten sonra gaza yüklenerek daha iyi zaman ve az lastik aşındırarak dönebilirsin ayrıca bazı virajlarda belli noktaları kullanarak araca hız kazandıra bilirsiniz(S) viraj çıkışında bantlardan geçmek gibi daha net anlaya bilmek için iyi sonuç elde edenleri izlerseniz daha net anlarsınız diye düşünüyorum yazıyla anlatılması zor bir konu inş anlata bilmişimdir ayrıca 4 tuşuyla apexi açıp aşağı yukarı virajlara girceğiniz yerleri kestire bilirsiniz. 
